薬師山砲台

　函館山展望台のすぐ下、登山道路（立待岬函館停車場線）のヘアピンカーブから北東約50mの位置に薬師山砲台がある。到達方法は以下の3通りである。
① 山頂側から： つつじ山駐車場（御殿山第二砲台前）で下車。「旧登山道コース（軍道）」を下り、「薬師山コース」へ分岐する。
② 麓側から： 函館山ふれあいセンター駐車場で下車。「旧登山道コース（軍道）」を登り、「薬師山コース」へ分岐する。
③ 七合目から（要送迎）： 登山道路「七合目」看板前（停車スペースあり）で下車し、薬師山砲台への下り道を徒歩約2分。
※登山道路は全区間「駐車禁止」のため注意が必要である。

■薬師山砲台の歴史
【日露戦争前】
　1895（明治28）年4月23日の三国干渉を機に、日本ではロシアの南下政策に対する警戒感が一気に高まった。ロシアによる日本侵攻が現実味を帯びる中、同年8月には「函館防御計画ノ要領」*が裁可され、函館港を防衛するための「函館要塞」新設が決定した。

　なお、この時点での防御計画は、1897（明治30）年4月に追加指定された「Ｃ’御殿山東方閉鎖堡」「和布岬電灯」「立待岬電灯」を除けば、概ね下図に示される内容と一致する。

↑ 1897（明治30）年4月修正追加 「函館防御計画ノ要領」添付「函館港防御計画図」
　出典：陸軍築城部本部 編 『現代本邦築城史』 第二部 第八巻,1943.
　　　　国立国会図書館デジタルコレクション　https://dl.ndl.go.jp/pid/11223517/1/70

　上図から、のちに薬師山砲台が築かれる場所には、当初、28cm榴弾砲4門、15cm臼砲4門、9cmカノン4門、機関砲3門を備えた巨大な「Ｃ薬師山閉鎖堡」が計画されていたことが窺える。しかし、翌1898（明治31）年3月の計画見直しにより、下図の通り火器の配置や施設名に大きな変更が加えられた。
●薬師山・御殿山：28cm榴弾砲4門を函館山山頂へ移して「C 御殿山堡塁（御殿山第一砲台）」を新設。薬師山には15cm臼砲4門と機関砲3門を残し「C” 薬師山堡塁（薬師山砲台）」と改称。
●観音山：「B 御殿山西北框舎」（機関砲4門予定）の計画を中止。
●立待岬周辺：「F 谷地頭南方閉鎖堡」を南東に移し、「F 立待岬西北堡塁（立待堡塁）」に変更。
●探照灯施設：「和布岬電灯」の配置を南方に移し、「穴澗電灯」に変更。

↑ 1898（明治31）年3月 「函館要塞防御計画書」添付「函館要塞防御計画図」
　出典：陸軍築城部本部 編 『現代本邦築城史』 第二部 第八巻,1943.
　　　　国立国会図書館デジタルコレクション　https://dl.ndl.go.jp/pid/11223517/1/79

　当初、薬師山に計画されていた大規模な堡塁砲台を「御殿山第一砲台」と「薬師山砲台」へ分離・再編した経緯は、 1898（明治31）年4月29日に工兵会議議長・古川宣誉より陸軍大臣・桂太郎に提出された建議書（「函館港防御薬師山砲台（C点）ノ榴弾砲砲台位置変更ニ関スル建議書」）*に詳しい。

　上記のような変更を経て、薬師山砲台の築城工事は1898（明治31）年6月25日に開始され、1899（明治32）年10月30日に竣工となった。1900（明治33）年4月には15cm臼砲4門の据付を完了し、1901（明治34）年には敷地内に監守衛舎が建てられた。薬師山砲台の建築費（実費）は38,654円44銭7厘（現在の価値で約8億円）、火砲据付費*（実費）は9,773円57銭5厘（同・約2億円）にのぼる。

【日露戦争中】
　1904（明治37）年7月、ウラジオストク艦隊の津軽海峡遊弋（通商破壊）により青函航路が一時途絶する事態となったが、函館要塞の存在が抑止力となり、函館港への直接侵攻は免れた（ウラジオストク艦隊は同年8月14日の蔚山沖海戦で壊滅）。この航路遮断を重く見た参謀総長・山県有朋は、陸軍大臣・寺内正毅と協議。バルチック艦隊の来航に備えて海峡通過を妨害すべく、津軽海峡の東西両口に砲台を新設し、計18門の15cm速射カノンを配置する「津軽海峡防御設備要領」及び「津軽海峡防御砲台構築要領」を決定した。しかし、まさに着工当日となった1905（明治38）年5月27日、日本海海戦でバルチック艦隊が壊滅したため、この工事は中止となった。
【日露戦争後】
　1909（明治42）年12月に参謀本部によって「要塞整理方針案」が策定され、津軽海峡ならびに日本海の制海権維持のため、敵艦の海峡通航を妨害する「津軽要塞」を新設し、その内部にある函館要塞は廃止する方向性が示された。1913（大正2）年3月には廃止対象として薬師山砲台の名が挙がり、1916（大正5）年10月に正式に廃止が決定した。